在广袤无垠的沙漠与崎岖险 峻的地形中，2025达喀尔拉力赛终于落下帷幕。这场被誉为“勇敢者游戏”的顶级赛事，再次为全球车迷带来了一场无与伦比的视觉盛宴与精神震撼。

今年达喀尔拉力赛全面迈入电子路书时代。车手们告别传统纸质路书，转而依靠电子设备获取赛道信息。这一变革大大提升了信息的准确性与实时性，但也对车手提出了新挑战，如面对复杂电子界面的快速解读与操作，稍有不慎便可能错过关键导航提示。

赛程中，49小时赛和马拉松赛段成为车手们的“噩梦”。赛段不仅距离长，且地形复杂，车手需在无外界支援下连续作战。在这期间，车手不仅要应对体能的极限消耗，还要时刻警惕车辆故障，维修技能成为决定胜负的关键因素之一。据统计在这些赛段中，近30%的车手因车辆问题而影响成绩。

摩托车组与汽车组在部分赛段分道扬镳。这一变革旨在提升比赛安全性，不同车辆在更适配的赛道上飞驰，也让比赛观赏性大增。摩托车凭借灵活优势穿梭于狭窄路段，汽车则在宽阔沙地展现速度与力量。

收官赛段集体发车的回归，无疑是本届赛事的一大亮点。众多赛车如离弦之箭同时出发，引擎轰鸣声震耳欲聋，场面蔚为壮观。与以往单车间隔发车相比，集体发车让车手间竞争更直接，观众也能感受到更强烈的紧张氛围。

此次达喀尔拉力赛，中国力量表现亮眼。本届比赛拥有多达18辆与中国相关的赛车参赛，其中包括三家主机厂赞助的车队。中国乐虎车队、韩魏车队、凯越车队、红驼车队、九号Segway车队等多支中国车队积极参赛，展现出强大实力。

韩魏和领航员马利1月13日宣布退赛令人惋惜，这对搭档曾取得过2020达喀尔拉力赛前十的成绩。虽因车辆损坏止步第六赛段，但他们将重整旗鼓，会以更好的状态迎接2025环塔、2026达喀尔。

张国宇和领航员王毅成作为中国车手代表，在比赛中一路稳扎稳打，领跑中国力量。面对恶劣路况，凭借精湛车技与顽强毅力，多次化险为夷。尽管在赛程中遭遇车辆小故障，但他们迅速修复，最终取得不错成绩。